У овом раду су описани системи директног убризгавања горива у радном простору мотора. Повећање ефикасности СУС мотора одувек је била тема константног истраживања и усавршавања ради максималног искоришћења термодинамичког потенцијала, како би се реални циклус приближио идеалном. Новим концептом директног убризгавања постигнуто је боље образовање, мешање, сагоревање и хлађење смеше услед целокупног убризгавања и испаравања у комори сагоревања. Подложност детонантном сагоревању је смањена, услед чега је повећан степен сабијања. Ови и други фактори утичу да се у односу на конвенционалне системе убризгавања повећају излазни параметри мотора (снага и момент), док је потрошња горива и емисија издувних гасова смањена. Слојевита смеша карактеристична за ове моторе се формира на три начина вођења пуњења: зидом, ваздухом и млазом.